Воскресенье — Фетхие → Олюдениз (~8 миль)
Выход утром, короткий переход. Олюдениз — знаменитая лагуна с бирюзовой водой, одно из самых фотографируемых мест Турции. Якорная стоянка за пределами охраняемой зоны лагуны. По дороге можно заглянуть в бухту Каякёй — рядом заброшенная греческая деревня начала XX века, стоит подняться пешком. Вечером — ужин на берегу в Олюденизе.
Понедельник — Олюдениз → Каш (~35 миль)
Самый длинный переход маршрута, выходить нужно рано. По пути — бухта Патара: можно стать на якорь и сходить на один из длиннейших песчаных пляжей Турции. Каш — уютный городок с ликийским театром прямо над морем, скальными гробницами и хорошими ресторанами. Вечером стоит пройтись по старым улочкам.
Вторник — дневная стоянка у Каша
Никуда не торопиться. С утра — снорклинг или дайвинг у острова Карабах (отличная подводная видимость). На динги можно дойти до острова Кекова (~12 миль) и посмотреть затопленный ликийский город прямо сквозь воду — одно из главных впечатлений этого побережья. Вернуться на ночь в Каш.
Среда — Каш → Калкан (~8 миль)
Короткий переход. Калкан — османские дома, терраски с видом на море, хороший выбор рыбных ресторанов. Небольшая марина с водой и топливом. По дороге можно заглянуть в бухту Капуташ — узкое ущелье, бирюзовая вода, маленький пляж прямо у подножия скал.
Четверг — Калкан → Binlik Koyu (~18 миль)
Уединённая бухта с хорошей защитой от ветра. Вокруг — сосны, тишина, панорамные виды с холмов. Отличное место для купания и отдыха. По пути можно пройти мимо бухты Гёчек и осмотреть острова архипелага — здесь стоят яхты со всей Европы.
Пятница — Binlik Koyu → Hamam Koyu → Фетхие (~15 миль)
Утром — переход в Hamam Koyu (бухта с горячими источниками прямо у воды, можно искупаться в термальной воде на берегу). Короткая стоянка, и спокойный переход обратно в Фетхие к 17:00.

Поворот оверштаг — смена галса против ветра
Поворот фордевинд — смена галса по ветру
Приведение — поворот носом к ветру
Уваливание — поворот носом от ветра

1. Правило правого борта — судно, видящее другое судно с правого борта, должно уступить дорогу
2. Приоритет парусных судов — моторные суда уступают дорогу парусным
3. Обгон — обгоняющее судно держится в стороне от обгоняемого

- Яхта на правом галсе имеет преимущество перед яхтой на левом галсе
- При одинаковых галсах преимущество у подветренной яхты
- Яхта, идущая круче к ветру, уступает дорогу

Индивидуальные средства:
- Спасательные жилеты для каждого члена экипажа
- Страховочные пояса и карабины
- Гидрокостюмы или термобелье

Коллективные средства:
- Спасательный плот
- Пиротехнические сигналы бедствия
- Радиостанция и EPIRB
- Аптечка первой помощи

1. Всегда носите спасательный жилет в сложных условиях
2. Используйте страховку при работе на палубе в шторм
3. Слово Капитана — закон
Капитан несет полную юридическую ответственность за безопасность судна и каждого человека на борту. Его распоряжения в море не обсуждаются и выполняются мгновенно.
Если капитан сказал «надеть жилеты» или «всем уйти в каюты» — это делается без лишних вопросов.
4. Берегите голову и руки
Яхта — место повышенной опасности.
Никогда не суйте руки в движущиеся части яхты.
Всегда следите за гиком (горизонтальная палка мачты) — при повороте он может ударить с огромной силой.
5. Обувь и палуба
На яхте ходят либо босиком, либо в специальной обуви с белой подошвой (deck shoes).
Каблуки, черная подошва (оставляющая следы) и грязные уличные кроссовки строго запрещены.
6. Правило одной руки
Держитесь за судно! При движении всегда соблюдайте правило: «Одна рука для себя, вторая — для яхты». Даже если вам кажется, что море спокойное, случайная волна от проходящего катера может сбить с ног.
7. Порядок в гальюне (туалете)
Судовая сантехника очень капризна.
В унитаз категорически запрещено бросать туалетную бумагу, средства гигиены или остатки еды. Засор системы в море — это не только дорогой ремонт, но и лишение всей команды туалета до возвращения в марину.
8. Экономия ресурсов
Пресная вода и электричество на яхте ограничены (если вы не в марине).
Принимайте душ быстро, закрывайте краны и выключайте свет в каютах. Помните: вода в танках может закончиться в самый неподходящий момент.
9. «Человек за бортом» — это не шутка
Никогда не прыгайте в воду, пока двигатель работает или пока капитан не дал команду «купаться».
Если вы видите, что кто-то упал, не прыгайте следом. Громко кричите «Человек за бортом!» и не спускайте глаз с упавшего, указывая на него рукой.
10. Курение и алкоголь
Курение разрешено только в строго отведенном месте (обычно на корме с подветренной стороны), чтобы пепел не прожег паруса или обивку.
Чрезмерное употребление алкоголя в море — табу. Пьяный гость на борту — это прямая угроза безопасности. Капитан имеет право запретить алкоголь, если погода ухудшается.
11. Личный порядок
Вещи в каюте должны быть закреплены или спрятаны в шкафчики. В море любая забытая на столе кружка или телефон превращаются в «летающий объект» при первом же крене.
12. Экология и этика
Ничего, кроме воды, не должно уходить за борт. Весь мусор собирается в пакеты.
Также уважайте покой соседей в маринах и бухтах: после 22:00 на воде музыка и громкие крики считаются дурным тоном.

Ухудшение погоды:
- Падение атмосферного давления
- Появление перистых облаков
- Усиление и изменение направления ветра
- Увеличение зыби

Улучшение погоды:
- Рост давления
- Прояснение неба
- Стабилизация ветра

Основные градации для яхтинга:
- 0-3 балла — идеальные условия для обучения
- 4-5 баллов — комфортные условия для опытных яхтсменов
- 6-7 баллов — сложные условия, требующие опыта
- 8+ баллов — штормовые условия

- Государственный флаг — на корме или гафеле
- Вымпел яхт-клуба — на топе мачты
- Гостевой флаг — флаг страны пребывания на правом краспице

1. Приветствие — приспускание флага при встрече яхт
2. Помощь терпящим бедствие — священный долг моряка
3. Уважение к капитану — его слово — закон на борту
4. Чистота и порядок — визитная карточка яхтсмена

1. Проверьте прогноз погоды из нескольких источников
2. Осмотрите яхту — состояние такелажа, парусов, двигателя
3. Подготовьте маршрут и сообщите о нем в яхт-клубе
4. Проведите инструктаж для всего экипажа

- Начните с теоретической подготовки — курсы в яхт-школе
- Практикуйтесь на небольших яхтах в спокойную погоду
- Учитесь вязать морские узлы — беседочный, восьмёрка, шкотовый
- Освойте работу с парусами под руководством инструктора

1. Регулярная практика — выходите в море как можно чаще
2. Участие в регатах — даже в качестве члена экипажа
3. Изучение навигации — работа с картами и приборами
4. Совершенствование техники — отработка манёвров